了解一下神奇的電梯門鎖的基礎(chǔ)知識(shí)及檢驗(yàn)方法

腰間挎著幾把鑰匙，穿梭在城市樓宇的電梯間，電梯人接觸較多的莫過(guò)于電梯門了。電梯壞了，要開(kāi)關(guān)門；電梯救人，要開(kāi)門；電梯門變形了，還是要開(kāi)關(guān)門。今天就來(lái)了解一下神奇的電梯門鎖的基礎(chǔ)知識(shí)及檢驗(yàn)方法。

一、電梯門鎖概述

電梯門是乘客或貨物的出入口，電梯門系統(tǒng)不僅具有開(kāi)關(guān)門功能，同時(shí)還提供了防止人員墜落井道和被剪切的保護(hù)。電梯門鎖裝置是為了保證電梯門的可靠閉合與鎖緊，防止層門和轎門被隨意打開(kāi)，而設(shè)置的鎖緊裝置和驗(yàn)證門閉合的電氣安全裝置，通常統(tǒng)稱門鎖。

門鎖的開(kāi)關(guān)門動(dòng)作是由門機(jī)帶動(dòng)門刀作用于門鎖滾輪而實(shí)現(xiàn)，層門的閉合和鎖緊除了依靠門機(jī)的關(guān)門驅(qū)動(dòng)和門鎖的機(jī)械鎖緊，還要依靠電氣安全裝置來(lái)進(jìn)行驗(yàn)證，這兩者須結(jié)合為一體，構(gòu)成一個(gè)完整的機(jī)—電裝置。

二、電梯門鎖事故典型案例

1、2010年12月，湖南省衡東縣某娛樂(lè)城，一名醉酒人員在四樓用腳踹門，并同時(shí)用手扳開(kāi)層門后步入井道，墜落底坑而死亡。分析事故原因，該樓層門鎖裝置完好無(wú)變形，嚙合長(zhǎng)度滿足要求，嚙合寬度僅1mm ～2mm，在用力踹門并用手扳門的情況下，鎖鉤脫離鉤擋而層門打開(kāi)，遂發(fā)生墜井事故。

2、 1995年9月，山東省某服裝廠，發(fā)生了一起電梯致死事故。因失事電梯設(shè)備老舊，鎖鉤磨損加之壓緊彈簧預(yù)緊不足，門鎖嚙合深度僅3mm，在門外用手很容易就能將層門打開(kāi)。一名高性工人在下班后，眼看電梯正要關(guān)門，便從約15m的地方匆忙跑過(guò)去，此時(shí)電梯層門已關(guān)閉并開(kāi)始向上運(yùn)行，高某用手強(qiáng)行扳開(kāi)層門準(zhǔn)備邁入轎廂，一步踏空墜入井道當(dāng)場(chǎng)死亡。

3、 2017年10月，四川樂(lè)山某在建住宅小區(qū)一臺(tái)新安裝完還未經(jīng)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行驗(yàn)收檢驗(yàn)的電梯，發(fā)生一起“開(kāi)門走梯”致人死亡事故。事發(fā)當(dāng)時(shí)，4名裝修工人在16樓乘梯，前兩名工人順利進(jìn)入了轎廂，在第3個(gè)人剛跨入轎廂時(shí)，電梯突然向上運(yùn)行，廳門關(guān)閉，將這名工人上肢拖至門楣處剪切致死，墜落到底坑，電梯停在了19樓～20樓。

三、檢規(guī)對(duì)門鎖要求

TSG T7001—2009《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則——曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯》中對(duì)門的鎖緊要求。

1、應(yīng)由重力、磁鐵或彈簧來(lái)產(chǎn)生和保持鎖緊動(dòng)作；即使磁鐵或者彈簧失效，重力亦不能導(dǎo)致開(kāi)鎖。

2、轎廂在鎖緊元件嚙合不小于7mm時(shí)才能啟動(dòng)。

3、構(gòu)，并且能防止誤操作。

4、如果轎門采用了門鎖裝置，該裝置也應(yīng)符合以上要求。

四、門鎖檢驗(yàn)方法

1、門鎖機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)

門鎖裝置上應(yīng)設(shè)有銘牌，標(biāo)明型號(hào)、制造單位、型式試驗(yàn)機(jī)構(gòu)等信息，并且有相應(yīng)的型式試驗(yàn)證書。

門鎖的彈簧或磁鐵應(yīng)能提供足夠的鎖緊力以保證鎖鉤能順利、有效上鎖，當(dāng)鎖鉤鎖緊深度不足時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整壓縮彈簧彈力或磁鐵磁力。當(dāng)門鎖的彈簧彈力或者磁鐵失效時(shí)，門鎖的重力不能使鎖鉤開(kāi)鎖。

此外，門鎖鎖鉤、鉤擋等不應(yīng)有嚴(yán)重磨損或變形，門鎖滾輪不應(yīng)發(fā)生缺失、卡阻等現(xiàn)象。

2、對(duì)嚙合長(zhǎng)度的檢驗(yàn)

電梯層門或轎門關(guān)閉，機(jī)械鎖緊元件（如鎖鉤、插銷）至少要嚙合或鉤牢7mm，驗(yàn)證門鎖鎖閉狀態(tài)的電氣安全裝置才能接通，轎廂方能正常運(yùn)行。找到電氣安全裝置觸點(diǎn)剛接觸時(shí)的臨界點(diǎn)，再測(cè)量此時(shí)鎖鉤與鉤擋間重合的長(zhǎng)度即為門鎖嚙合長(zhǎng)度。主要檢驗(yàn)方法如下：

3、火花法

通過(guò)觀察鎖緊元件在慢慢閉合過(guò)程中，剛接觸電氣安全裝置觸點(diǎn)時(shí)所產(chǎn)生的電弧火花來(lái)判斷鎖緊元件的嚙合臨界點(diǎn)，保持鎖緊元件在這個(gè)臨界狀態(tài)，再用鋼板尺來(lái)測(cè)量鎖鉤嚙合長(zhǎng)度。此法適用于觸點(diǎn)閉合時(shí)易產(chǎn)生電弧火花的門鎖。

4、聲音法

緩慢閉合鎖緊元件使電氣觸點(diǎn)剛接觸時(shí)，通過(guò)聽(tīng)控制柜內(nèi)接觸器吸合的聲音來(lái)判斷門鎖嚙合的臨界點(diǎn)，從而測(cè)量嚙合長(zhǎng)度。此法適用于低層站電梯或離控制柜較近層站的門鎖檢驗(yàn)。

5、試運(yùn)行

在緩慢閉合門鎖的過(guò)程中，持續(xù)按壓檢修下行按鈕，當(dāng)轎廂剛開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí)即為門鎖嚙合臨界點(diǎn)，測(cè)量此時(shí)的嚙合長(zhǎng)度。此法適用于任何電梯、任何層站的門鎖嚙合檢驗(yàn)，但往往具有滯后性，較難得到準(zhǔn)確的臨界點(diǎn)。

6、電壓法

用萬(wàn)用表選擇電壓檔，將萬(wàn)用表的兩接線和門鎖的兩個(gè)電氣觸點(diǎn)相連接，此時(shí)萬(wàn)用表讀數(shù)為某一恒定值V，緩慢閉合鎖緊元件，當(dāng)萬(wàn)用表讀數(shù)從V值突變?yōu)榻咏诹阒禃r(shí)，即為門鎖嚙合的臨界點(diǎn)。此法判斷嚙合臨界點(diǎn)較為準(zhǔn)確，但檢驗(yàn)起來(lái)略顯麻煩，適用于對(duì)門鎖嚙合長(zhǎng)度的精確檢驗(yàn)。

7、門鎖嚙合寬度檢驗(yàn)

GB7588—2003（含一號(hào)修改單）和TSG T7001—2009均未對(duì)門鎖嚙合寬度做要求，但電梯實(shí)際運(yùn)行中，若門鎖水平方向的嚙合寬度過(guò)小，加之門滑塊磨損等情況，在外力作用下很可能發(fā)生案例2.1的情況。所以在實(shí)際檢驗(yàn)中，對(duì)嚙合寬度也應(yīng)進(jìn)行確認(rèn)，發(fā)現(xiàn)有隱患時(shí)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行整改，保證在鎖鉤水平寬度方向的有效嚙合，防患于未然。

8、門鎖電氣安全裝置檢驗(yàn)

扳開(kāi)門鎖，斷開(kāi)電氣安全觸點(diǎn)，電梯應(yīng)能立即停止運(yùn)行或者不能啟動(dòng)。斷開(kāi)門鎖安全回路，若電梯能繼續(xù)運(yùn)行或啟動(dòng)，說(shuō)明電梯門鎖被短接。電梯門鎖安全回路被短接，是造成“開(kāi)門走梯”常見(jiàn)的原因，會(huì)造成人員被轎廂剪切、擠壓、墜落等嚴(yán)重的傷亡事故。短接電梯門鎖安全回路是被嚴(yán)格禁止的，但還是有些粗心大意、責(zé)任意識(shí)低下的維保人員鋌而走險(xiǎn)，造成一個(gè)又一個(gè)血淋淋的傷亡事件。

TSG T7001—2009修改單（新檢規(guī)）新增了旁路功能和門回路檢測(cè)功能，這兩裝置的裝設(shè)會(huì)在很大程度上避免“開(kāi)門走梯”類事故的發(fā)生，為確保電梯安全新增了一道重要屏障。

當(dāng)旁路裝置作用時(shí)取消了電梯正常運(yùn)行，只能在檢修或緊急電動(dòng)狀態(tài)下運(yùn)行，并且有聲和光的提示，有效避免了電梯作業(yè)人員檢修門鎖后忘取短接線的風(fēng)險(xiǎn)。

電梯門回路檢測(cè)功能，是在轎廂處于開(kāi)鎖區(qū)、轎門開(kāi)啟且層門門鎖釋放時(shí)對(duì)轎門關(guān)閉位置、層門門鎖鎖緊位置的電氣安全裝置和轎門監(jiān)控信號(hào)的正確動(dòng)作進(jìn)行監(jiān)控，當(dāng)檢測(cè)到上述裝置發(fā)生故障時(shí)，能有效防止電梯的正常運(yùn)行。

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